台风过后，高雄港目前再爆发废钢船塞港状况，受到先前玛利亚、桑美、宝发颱风相继成形，各载运废钢船只纷纷延后船期影响，现在来自香港、日本的废钢船正密集到岸，除现有9艘废钢船正靠泊大宗散杂货码头区作业外，港外同时有5艘废钢船正等候船席中。航商说，依情况来看，船期延误时间约要10天左右。 

　　高雄港大宗散杂货码头区长期以来均有船席不敷使用的问题存在，尤其是台风一过后，都会出现运钢船密集涌现的热潮，导致船席爆发，尤其是卸货速度慢的废钢船影响最为严重出现，以目前为例，即呈现紧绷局面。 

　　航商指出，从高雄港48号码头一路排开，8月11日总计有9艘废钢船在大宗散杂货码头区作业，包括有48号码头的“静洋幸运轮”、“荣光轮”、50号码头的“友玛轮”、“东达58轮”、52号码头的“恒德轮”、54号码头的“胜立轮”、“喜悦轮”、以及后面码头的“泛升旗轮”、“禾运轮”等，整个码头区显得异常忙碌。 



　　而除上述已在作业的废钢船外，迄今为止，高雄港外尚有“瑞连轮”、“行商二号”等5艘废钢船正等候船席准备进港卸货；航商指出，卸废钢的船只一下子大增，直接影响到负责后续陆上运输的拖车调度，早已供不应求的拖车现在更形成奇货可居之势，各钢厂无不展开抢车大作战，但事实上，缺车情况未见改善，恶性循环下来，受害的即是各装货的船公司。 



　　业者说，就目前大宗散杂货码头区的船席拥塞状况已确定无法在短期内能有效纾解，加上现正在港外等候船席的船只，以及未来准备到港的船班来看，从进港至出港，起码要延迟10天左右，各航商仅能摇头叹气。