废船舶的拆解与材料的回收利用 

　　船舶的使用寿命大约为 25~30 年，使命完成后即拆解，以便回收有用资源。尽管废船的主要组成部分是钢铁，但也含有大量有毒物质，包括石棉、漆铅和多氯联苯 (PCBs) 等。早年大部分拆船业都集中在欧洲，但近年由于环保及安全标准的提高，越来越多拆船业都搬到较贫穷的亚洲目家，包括我国。拆船所释放的有毒物质不单单是污染环境，更对拆船工人的健康和人身安全构成威胁，因此，拆船及废船材料回用的技术关键是避免污染。 

　　( 一 ) 拆船作业流程 

　　科学的拆船作业，至少应当包括如下几道作业工序。 

　　1 ．船上准备阶段 

　　在船舶送往拆卸地之前，准备工作主要为： (a) 对船舶进行一次彻底清查，查明船上存在的危险废物和其他废物，编写一份船上危险性 / 污染性废物清单，登记清楚其数量和具体地点；（ b ）去除 / 清除液体，如石棉多氯联苯和三丁锡油漆、燃料和油类等，对货物仓、存贮仓、油箱舱和压载舱的污水箱等进行彻底清洗； (c) 拆除部分易拆设备，首先去除消耗性和非固定设备，然后拆下易拆卸的可用部分，如引挚部分、螺旋浆、电器（收音机、电脑、电视）、救生设备（救生圈、救生衣、救生艇）、卫生设备（压缩机、水泵、马达、阀门、发电机）等；（ d ）提供安全作业环境，能够进入的厢房、容载箱体内，应确保可自由呼吸，应予切割的区域必须进行通风、去除有毒或易燃的油漆等。