拆解的"五大总成"作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能继续使用的，则可以出售。由于回用件销售是按质论价，随行就市，而且多是现金交易，因此完善销售手续十分必要。销售业务员在议定价格后，应填制"回用件作价单"，将配件的品名、计量单位、数量以及经手人等一一填列清楚，根据需要一式数联，其中一联应作为开具销售发票的凭据。在开具销售发票中必须填写购货单位名称，属个人的应填写客户真实姓名和身份证号码以及联系电话等。发票联除盖有销售单位发票专用章外还必须标明"报废汽车回用件"，一般采用写有此字样的条形章为宜。

　　四、 报废汽车成本核算管理

　

　　1、 报废汽车拆解后回用件销售、废钢销售的成本结转，分为量和价值结转。价值结转可根据企业实际情况，比如采用个别法、毛利率法等等；但数量结转就比较难以确定。因为报废汽车回收时一般以"辆"计量单位入库，而所销售的却是废钢或是零散的回用件，销售的计量单位不是吨就是只、件等，这使会计核算无法按回收时的计量单位进行数量销账。鉴于此，可采用按月（或按季）以实盘库存车辆数倒减的办法来结转数量，即期初结存、本期收购数量减本期盘存数量来计算销售结转车辆数。

　　

　　2、 报废汽车回收企业只有采用适当的成本核算方法，才能正确地反映企业的经营成果和管理水平。根据实践，一般以毛利率法结转成本较为实用。为合理计算成本，杜绝人为调节利润，企业应定期组织业务、财务等人员进行测定，以一季度测定一次毛利率为宜。

　　

　　五、 报废汽车回收拆解的管理监督

　　

　　1、 职能部门高度重视，作为行业主管部门以及公安、工商部门应加强对本地区报废汽车回收工作的协调，随时掌握变化动态，强化对回收拆解企业的监督。湖州市公安车管部门对报废汽车回收企业的拆解车辆实行监督制，每星期定时派出专职警员现场监督拆解报废汽车、并逐一登记造册，这一做法值得推广。 

　　

　　2、 重视企业自身管理，以人为本，强化员工的思想素质和业务知识，造就一支政策制度吃得透，业务能力过得硬的职工队伍。此外，在实际操作中，要强调按规则办事，如对各类凭证的管理。特别应妥善保管好《报废汽车回收证明》（开具证明必须连号），并视同发票管理，锁箱保存备查。要有专人负责，做到领用有记录，责任到人。