中企传媒网讯：4月5日，中国民航总局与福建人民政府签署关于加快海峡西岸经济区民航发展会谈纪要，中国民航总局领导表示，民航总局将在人力、财力、物力等方面全面支持福建民航发展，助海西早日腾飞。 
民航愿为海西发展助力

中国民航总局杨元元说，福建正进入加快发展的新阶段，前景非常广阔。福建具有重要的战略地位及发展民航的区位优势，加快福建民航事业的发展和民用机场的建设，有利于促进福建对外开放、区域经济发展尤其是革命老区的发展，对于海峡西岸经济区的发展具有重大的战略意义。民航总局将全力支持海峡西岸的发展，支持将海峡西岸经济区民航发展规划纳入全国民航发展规划。

福建省省长黄小晶表示，民航是海峡西岸现代综合交通网络的重要组成部分。在民航总局的指导和推动下，福建民航改革走在全国前列，机场建设成效明显，旅客吞吐量居全国第七位，海空联运、节日包机、两岸一票通等民航对台先行先试举措发挥了积极作用。

双方经过会谈，签署了一系列发展规划。

构建海西区域性网络集群

在发展规划上，双方将共同研究制定海峡西岸经济区民航发展规划及民用机场中长期布局规划。福建省将加快建设以福州长乐、厦门高崎机场为枢纽，以泉州晋江、武夷山机场为骨干，三明、连城等一批小型机场为补充的海峡西岸民用运输机场区域性网络集群。

参照中西部地区政策给予支持

在投资补助上，中国民航总局为支持海峡西岸经济区建设，对福建民用机场建设项目参照中西部地区政策给予补助，地方政府也将会同有关项目单位筹措资金加快机场建设。

在航路空管上，积极开展沿海航路资源开发工作，共同推进新航路建设，根本解决东南沿海航路、空域资源紧张状况，提高航班正常率。中国民航总局将安排资金用于福建省内民航空管设施建设。

在航线扶持上，双方一致同意采取特殊政策支持福建机场增开国内外航线、航班，合理设置航线、安排航班时刻；支持基地航空公司做大做强，鼓励更多航空公司入驻海峡西岸机场；在推进支线航空和红色旅游发展等方面给予政策性扶持，支持福州机场利用第五航权（即经停第三国境内某点上下旅客或货物权）增开国际航线。

让海西成为两岸直航主通道

在对台通航上，中国民航总局支持将福建省内对外开张的各机场列为对台‘三通’的重点机场，支持发展海峡两岸的‘海空联运’和‘一票通’业务，支持海峡两岸旅游优先使用福建海空联运通道，支持海峡两岸直航包机优先使用福州长乐、厦门高崎等机场，在两岸直航中发挥主通道作用。

在资源保护上，双方表示将采取严格措施，合理规划布局及预留机场建设及发展用地，切实保护机场环境及净空，确保规划的全面落实和民航事业可持续发展。福建省将研究出台加快机场建设和民航发展的优惠政策，对机场建设征地、拆迁、建设过程中涉及的地方有关税费给予必要的减免，为机场建设和民航发展创造良好的外部环境。

在协调机制上，双方一致同意建立长效的沟通协调工作机制，中国民航总局规划发展司与福建省发展与改革委员会作为双方协调办事机构，牵头负责中国民航总局与福建省人民政府协商议定事项的落实。

福建民航事业发展迅速

近年来，福建机场建设和航空运输得到了长足的发展，为加快推进海峡西岸经济区经济社会发展作出了重要贡献。‘十五’期间，福建省民航旅客吞吐量年均增长12.5%。2006年，旅客吞吐量1296.6万人次，旅客出港量644.13万人次，货邮吞吐量25.75万吨，货邮出港量15.32万吨。福建民航发展总体上走在全国前列，每万人年均乘飞机次数、货物运输量为全国平均水平的3倍，民航旅客吞吐量居全国第7位和华东第3位。到目前为止，全省共开辟国际和港澳地区航线23条，正常运营国内航线117条，每周始发国内航班1044个班次，国际、港澳航班180个班次。