经过大半年的“精挑细选”，TNT最终还是把旗下的合约物流业务卖给了一个资产管理公司。昨天，TNT集团正式宣布，已经和 Apollo 管理公司（Apollo M an agem en t,L .P）签署了总值为14.80亿欧元的售购协议，将其物流业务整体出售给Apollo的联属公司，TNT预计交易计划在年底前完成。



Apollo管理公司创建于1990年，是一家全球性的私营股权公司。



TNT的物流业务部门实际上是全球第二大合约物流服务商，拥有员工36000名，业务遍及28个国家,管理的仓库面积达730万平方米,合同物流的业务年营业额约为34亿欧元。



目前，四大国际快递中，UPS、DHL等公司都在加强供应链管理物流业务这块业务，DHL去年收购了英国最大的物流运营商，UPS也在中国成立了单独的供应链管理集团。



不过，这项意向性出售还有待TNT股东特别大会的批准。



TNT一直以直邮、快递、物流三大业务齐头并进，根据TNT最新公布的财务统计，其三大业务中快递是最赚钱的。TNT首席执行官彼得·巴克(PeterBakker)曾表示，出售物流业务是为了加强公司核心的邮政和速递业务，节约成本。



TNT(中国)目前共有四大块业务，分别为安吉天地、直复营销、国际快递、国内快递。在中国，TNT的合约物流业务最著名的当属安吉天地汽车物流有限公司(下称“安吉天地”)。安吉天地是由上海汽车工业销售总公司(SAISC)和TNT(中国)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业。



按照TNT(中国)首席执行官肯·迈高的说法，安吉天地的股权也应该属于TNT出售的业务范围，不过，令人疑惑的是彼得·巴克后来又公开表示，出售合约物流业务后，TNT的物流业务仍将继续全力支持安吉天地合资企业的发展。



对于具体通过什么方式支持安吉天地，直到截稿为止，TNT的全球总部没有给予《第一财经日报》答复。不过，值得注意的是，TNT已经公开表示，在交易完成后， Dave Kulik 将辞去TNT 董事会的任职，并将成为新公司的首席执行官，而Dave Kulik 先生是TNT 物流的总裁及安吉天地的董事长。



不过，为了加强网络业务的发展，TNT将全力打造华宇物流，华宇物流是国内最大的民营公路运输商。



肯·迈高透露，收购华宇物流的工作计划在今年年底能够完成，届时TNT(中国)的员工将由现在的 4000~5000 人增加到12000~14000人,在通过3~5年的改造后,将华宇纳入TNT(中国)的快递板块。



目前，“华宇的网络优势，正是TNT看中的。”肯·迈高说，2007年，TNT在东南亚启用的公路网络将会连接到中国。