记者日前从市物流办了解到，根据《2006年二季度深圳市物流业统计报告》（以下简称《报告》），今年上半年，我市物流总产值达到534.48亿元，同比增长15.91％，占GDP9.09％。其中，货运量、货物周转量、港口和机场吞吐量与去年同期相比，分别增长了17.93％、13.03％和9.61％。 

　　自2000年我市将现代物流业列为三大支柱产业以来，良好的产业环境和大批茁壮成长的企业使深圳物流 



业出现了蓬勃发展的势头，双港的比翼齐飞、六大物流园区齐头并进、国际快递物流巨头的相继落户，都为深圳物流开创出了令人耳目一新的局面。 

　　深圳物流业继续强劲增长 

　　《报告》显示，截至2006年6月30日，我市社会物流总额已达8715.35亿元，同比增长18.43％。从整体上看，包括公路、海洋运输、航空在内的运输业及仓储、配送、货代等物流行业均得到快速、稳步增长，铁路运输则有所下降。 

　　作为深圳物流业核心的“双港”，也同样成效斐然。今年1至6月，全港共完成货物吞吐量8036.52万吨，同比增长9.73％；集装箱吞吐量835.56万标准箱，增长12.37％。而2002年，深圳港在全球的排名还是第11位，但几次“三级跳”让它在4年时间里迅速已蹿升至全球第四。深圳机场也同样连升数级，客运进入全球百强，货运进入前50位。海、空两港在书写传奇的同时，也使深圳以港强市的战略得到切实实施。 

　　城以港兴。近几年来，深圳港的集装箱吞吐量每年都在以50％左右的速度增长，空港的货运量年均增幅也高达30％，而深圳港航物流业的迅猛发展，不仅每年创造出200多亿元的直接效益，更带来3~4倍的间接效益。作为世界航运链上的重要一环，深圳港对深圳及珠三角地区的产业优化、经济发展发挥着越来越重要的作用。 

　　政府当好物流业“环境设计师” 

　　在深圳打造物流“砥柱”的过程中，政府始终扮演着“环境设计师”的角色。自2000年将现代物流业作为深圳三大支柱产业之一以来，市区政府及各有关部门从规划、政策、资源等方面着手，悉心设计、创造适于物流业发展的良好环境，为物流企业精耕出一方沃土。 

　　2002年10月，我市公布实施了《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》，对物流重点项目及企业给予土地、用电、资金、人才引进等方面的优惠；2004年12月，市政府又设立专项扶持资金，采取补助、贷款贴息两种方式，用于支持物流园区信息平台的建设及物流管理、物流服务项目。2005年，市政府设立专门的“物流业产业基金”，进一步加大对物流业的资金支持；日前出台的《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》则明确提出“十一五”期间将有约1030亿元投向物流业，至2010年，物流业占深圳GDP的比重将增至12％。 

　　物流产业配套环境成熟 

　　在产业配套环境方面，我市以拓展公路骨干网、物流及货运网、公交与轨道网、铁路运输网、交通信息网等“五网”为突破口，开通了成都—深圳、南昌—深圳等海铁联运定”班列，为物流企业搭建起广阔的舞台。目前，深圳物流产业的发展腹地和空间，已从华南延伸到中南、西南、华东地区，产业链条大幅延伸。 

　　2004年1月，深圳还启动了电子口岸建设，从物流通关、口岸电子执法、物流信息服务和物流电子商务等方面着手，全面提高通关效率和物流服务水平，实现物流信息共享，降低物流行业的成本。针对西部港区吞吐量连年猛增的情况，我市在蛇口、赤湾两大码头实行入境船舶的预检，大大缩短了船舶在港滞留时间，仅靠泊费一项每年就可为船公司节约近亿元，大大优化了产业环境。 

　　同时，深圳还形成了覆盖世界12大航区各主要港口、多达165条国际班轮航线网络。深圳机场客货运量则在机场旅客、货物吞吐量在连年猛增的基础上继续以超过20％的速度增长，进一步强化了华南枢纽机场的地位和功能。 

　　良好的产业环境，使深圳物流业如鱼得水。近几年，全市物流业增加值以年均12％的速度递增，“深圳物流”的品牌影响力已传递到海外。深圳良好的产业环境和令人憧憬的美好“钱”途还吸引了众多国内外投资商。目前，全市物流和货运企业达3000多家，仅第三方综合物流企业就超过1000家，其中资产过亿的30多家。 

　　2002年以来，深圳“引资潮”中出现一个喜人的现象：投资现代物流业的外资项目数、投资额与日俱增，世界500强投资的“重量级”采购中心接连不断。IBM、沃尔玛、百安居、索尼、住友、三洋、家乐福、三星、日通、近铁、嘉里物流等全球知名企业纷纷在深设立采购配送中心。百安居3年间已在深圳开设3家大型仓储建材超市。奥林巴斯则在不断追加投资的同时，将其中国区物流中心从香港迁至深圳。如今，深圳不仅是该公司的技术研发和生产基地，而且成为其区域性的物流中心。 

　　与此同时，以联邦快递、UPS、DHL、TNT为代表的国际快递物流巨头，也不约而同地相中了深圳。从2002年开始，他们竞相扩大在深投资，增开航线，拓宽业务领地，推动深圳国际快递物流业跳跃式发展，几年间业务量就翻了几十倍，跃居全国第一。 

　　打造国际重要供应链节点城市 

　　日前发布的《深圳市现代物流业“十一五”发展规划》（草案）明确提出，到2010年，深圳将投资约1030亿元用于现代物流设施及相关基础性建设，实现年物流产业增加值800多亿元。同时，物流业总成本与GDP的比值也要从2006年的15％下降到更低水平。 

　　《规划》中还提出了实现“以国际物流为重点、区域物流为基础、以城市配送物流为支撑的三大物流体系，建设区域性物流中心”的目标。基本建立快捷、高效、安全、方便并具有较强国际竞争力的现代物流服务体系，接近欧洲物流发达国家的水平。港口集装箱吞吐量、机场货运量进一步上升，七大重点物流园区全面建成，培育一批在国内、国际上有重要影响力的大型物流企业，把深圳打造成为国际供应链体系的重要节点，建设成为亚太地区有重要影响的国际物流枢纽城市。 

　　深圳这个正在逐渐构筑成型的现代物流枢纽城市，不但有效降低了企业的交易成本，提高了企业的市场竞争能力，更为深圳全市营造出了一个低成本、高效益的投资环境，成为我市发展外向型经济，招商引资一块强有力的磁石，为我市向“效益深圳”转型提供了后续支撑。