8月5日起，罗沙路全天禁行大货车，欲经此路到达沙头角口岸或东部港区的大货车，要改道205国道、盐排高速公路。交通部门负责人认为，深圳就此拉开了客运货运分离、货运交通“东进东出”的大幕。近年来，随着我市物流业的不断发展，过境和疏港货运交通量持续攀升，货运交通对中心城区的城市交通产生了很大影响。对此，市委、市政府高度重视，早在2004年就要求有关部门着手研究分流过境、疏港货运交通问题。伴随着南坪快速路、盐排高速公路等陆续建成，干线路网不断完善，为实施分离货运交通组织创造了有利条件。交通部门希望通过合理组织过境及疏港货运交通，逐步实现“三分离”的发展目标：即客运通道和货运通道相分离；过境、疏港交通和城市交通相分离；“东进东出、中进中出、西进西出”，不同流向的货运交通相分离。据悉，下一步，皇岗、北环也将开始限行或禁行大货车。