目前，物流的业务运作被分成了仓储、陆运、海运、空运、铁路运输、货代等不同部分，在此基础产生了各自不同的独立系统，本是一个有机整体却被支解得七零八落，让人不禁戚戚然。 

　　物流各系统之间的有机联系被活生生转变成外部事物之间的关联，严密的内部耦合顿时变成了松散的外部关联，更多的时候这种外部关联也不畅通。当然，把复杂问题简单化，分析整体事物而从局部着手，是我们处理复杂事物的一种方法，可是我们不能只管拆不管装！ 

物流热 IT应用冷 

　　无从考证现代物流的兴起是不是因为信息技术，但现代物流与信息技术的密切程度是毋庸置疑的，可以说没有信息技术，物流就不可能以如此快的速度发展。但国内物流的概念炒得很红火，物流应用信息技术的水平却很差。 

　　信息技术只是作为一种基本的数据和信息记录，孤立地服务于物流的各个部分，仅作为手工的延伸和辅助，支持着一些基本的操作服务。完全不考虑信息技术给物流带来的流程变动甚至重组的冲击，更不考虑信息技术提供应用能让企业综合各环节的服务优势，从整体上优化物流成本。这真是现代物流发展的悲哀。 

　　出现这种问题，也有我国物流发展的阶段必然性。仔细分析一下，大致有四方面原因。 

　　①信息技术和物流的复合人材奇缺是问题的关键。信息技术在国内只有三十年左右的历史，而物流只有十几年，所以既精通信息技术又精通物流的复合型人才奇少。物流公司的高层，基本上只是把信息技术当作战略实现工具，很难评估出信息技术对公司战略带来的影响，以及为此做出预案。而物流企业能用信息技术做点实事的人，一缺高度，二对公司决策没有什么影响。于是信息技术和业务从源头上就分开了。 

　　②历史遗留问题是无法回避的。国内很多物流公司只是以前的货代，配送企业改头换面来的。他们对IT的理解仅仅是把它当个配角和工具而已，所以定义IT也仅在为业务服务。他们只是按照以前的业务运作模式来应用系统，于是企业就产生了货代、配送管理系统等各种被阉割了的物流系统。 

　　③现实问题就是赚钱问题。俗话说：穷则思变。物流市场的发展速度比任何时候都快，很多企业在以前固有的运作模式下都能赚到大把的利润，为什么还要进行改变呢？当没有钱赚的时候，为什么还要在IT上进行大量的“浪费”投资呢？于是信息技术对这样的企业基本上就没有什么大的影响了。 

　　④还有一个管理意识问题。信息技术在公司的表现都是看不见摸不着的东西，这些年企业对人才的认识有了很大的改观，但是对信息技术的认识则没有什么进步，没有认识到软件的投资远比硬件投资重要。 

IT拖累业务竞争力 

　　出于这些原因，大部分物流企业在保证业务不变动的情况下，对各个环节进行独立的信息化技术支持，基本成熟以后再进行整合集成。事前基本不做信息化整体规划，也不存在IT战略发展问题，更不考虑IT战略与业务战略的配合问题。业务系统需要IT，信息系统就存在；业务系统需要整合，IT就做整合。于是业务系统总在变动，信息系统总在重写，协调会总在开，指责总是没完没了，最后信息系统的补丁再也打不上了，一切从头再来。 

　　为什么不从一开始就着手分析信息技术给业务带来的改变和冲击呢？不分析和预测信息技术给各个系统带来的关联、给客户带来的应用价值呢？不把被人为拆散的业务系统作为一个整体来分析和规划呢？现实是IT总跟在业务的屁股后面跑，即使IT本身给业务带来变化，也是在IT应用以后由IT来适应这种变化。要做这么多无用功，能不累吗！