担任西南出海大通道运输重任的柳州铁路局，货物运输连续两年实现了跳跃式增长。２００４年货物发送达到６８２８万吨，货物发送量在２００３年比前年增加８０８万吨的基础上，今年比去年又增加１１２３万吨，增长达１９．７％，再创历史新高。

    

    　　　随着西部大开发战略的深入实施以及中国—东盟自由贸易区的建立，广西、贵州、云南、四川等区域经济优势进一步显现，铁管内运输供求矛盾日趋突出，全局日均请求车达６６００多车，日均装车仅能满足需求的一半左右。

    

    　　为了多拉快跑，柳铁围绕增吨（增加列车牵引定数）、压点（压缩列车周转时间）、加密（加大列车开行密度）、提速（提高列车运行速度）“八字”工作思路，以全路第五次大提速为契机，不断加快既有线路改造，主要线路平均提高时速１０—３０公里。优化运输组织，先后四次调整列车运行图，增开管内货物列车１３对。

    

    　　面对货多车少难题，柳铁优先把有限的运力用于保证重点物资的运输，在全国２０天抢运电煤运输和西南疏港物资运输中，都超额完成上级下达的任务。同时通过加强卸车组织，快解快编，出台压缩车辆停留时间等多项措施，大大加快了车辆周转，提高了车辆的利用率，为区域经济快速发展提供运力支撑。

    

    　　据统计，柳铁全年共完成装车１１７万车，日均３２００车，同比增加１７．７万车，增长１７．８％；卸空车完成１２９．６万车，日均３５４０车，同比多卸１０万车，增长８．５％；全局货物列车每次作业停留时间比去年同比压缩４．５小时。